宁波市北仑区传媒中心记者姚薇在集卡车驾驶室里采访司机郑玉荣，倾听她的行车故事。 《陪你在路上》栏目组 供图

书藏古今，港通天下。

浙江宁波舟山港，连续17年货物吞吐量位居全球第一。这座“硬核”港口的背后，有着3万余名集卡司机日夜奔驰的身影。

习近平总书记指出，“要高度关注新业态发展，坚持网上网下结合，做好新就业群体的思想引导和凝聚服务工作，不断巩固党执政的阶级基础、群众基础、社会基础。”

对宁波而言，这份嘱托分量更重——习近平总书记曾10次莅临宁波舟山港考察，称其为“硬核”力量。3万余名集卡司机，正是维护这“硬核”力量的重要一环。

“人心是最大的政治。”近日，宁波市委宣传部副部长、市新闻出版局局长徐猛挺说，“让这些跟着导航走的新就业群体更坚定地跟着党旗走——这是我们做好这项工作的出发点和落脚点。”

如何搭建和集卡司机的沟通桥梁？怎么让他们不仅愿意听，还愿意说心里话？

2025年3月，宁波市委宣传部、北仑区委宣传部与北仑区传媒中心《陪你在路上》栏目组，深入堆场、物流企业、工业社区走访调研，想面向集卡司机群体，办一档能“敲开车门”“叩开心门”的电台栏目。

“调研中，我们发现不少司机只是应和式点头，但内心并不相信一档栏目能真正倾听他们诉求。”栏目主持人乐晓回忆，栏目组还专程请集卡司机听第一期节目样带。司机们一听，直说：“这不是我们想听的。”

不想听，那就改。栏目组多次走进集卡司机的工作生活场景，广泛收集他们的真实想法与现实诉求，开播前样带前后修改4版，每轮都邀请司机代表试听评议、提出修改建议。

历经3个月打磨，2025年6月23日，《陪你在路上》正式上线。这是全国首档面向集卡司机的专属电台栏目，每周一至周五8：30至9：00播出，半小时电波穿透港区与高速公路。

这个时段，是反复论证的结果——集卡司机进港预约、等待提箱，恰恰是他们最集中的碎片时间。

“听广播，是集卡司机没有选择的选择。”宁波市北仑区社科联主席江增辉介绍，栏目共设七大板块，涵盖路况天气、行业资讯、政策宣讲、健康反诈、诉求对接、亲情传递、好人好事等，从车载电台到视频号、客户端，“车厢里能听、手机上能看”。

万事开头难。栏目开播初期，不少集卡司机心存疑虑，怀疑只是走过场、搞作秀，因此并不愿意袒露真实想法。栏目组坚持“办实事、解难题”，用一件件民生小事一点点消融内心隔阂。

栏目开播不久，集卡司机许宁反映进港路非机动车道被大车碾压出大量坑洞。栏目组第一时间对接施工单位与市政部门，协调问题解决，并邀请项目负责人走进直播间解释。许宁专程来到直播间点赞：“这是第一次感受到自己的呼声有人倾听、诉求得到重视。”

关系一经破冰，信任由此建立。堆场是集卡司机每天绕不开的环节，个别堆场强制司机去码头提箱却不给补贴，司机怨声载道。栏目组联动行业协会、交通局召开协调会，推动出台服务标准、费用标准，并创新推出“集卡司机反向给堆场打分”机制。会议内容通过视频号推送，当天播放量破10万，全国各地集卡司机涌入评论区留言：“还是宁波走在了前头。”

“思政工作不通过服务走进他们心里，你讲的话他们根本就不会听。”栏目主持人大雄说。

信任建立之后，变化悄然发生。热爱唱歌的王仲友成为社区志愿骨干；喜欢写诗的张用把一路见闻化作诗句，被《人民日报》报道；手握多项发明专利的赵德连，一心期盼自己的技术能助力港口提质增效……

栏目开播一周年，不少“卡友”“卡嫂”专门请假赶来参加周年庆活动。“栏目做的，就是让奔波在路上的普通人被看见，被放在‘C位’。”乐晓说，“我们的‘陪’不是单向的陪，是从朋友的角度，再到家人的角度去陪伴。”

一年来，栏目累计解决诉求60余件，视频号发布视频128条，全网播放量突破400万，日均收听超1.8万人。不少修理厂争先冠名，谁也没想到，电台竟然火了起来。

乐晓和大雄也逐渐成为司机们心里的“自己人”，常被打趣：“你俩现在就差一个A2驾照了。驾照有了、车子买了，可以直接上路跑运输！”更有不少司机说：“一天不听，总觉得少了点什么。”

9月14日下午2点，北仑区富春社区，一场《楼上外婆和楼下外婆》绘本读书会正在举行。

“我不识字，女儿女婿工作忙，没时间照顾孩子，我就经常带外孙女来这里参加读书会，听老师讲故事。”马女士家住附近，一看到活动信息，立刻来报名参加。

这样的绘本读书会，沈庆从2014年就开始办。起初只是拿上一把小板凳给女儿讲绘本，没想到越来越多的同事、邻居带着孩子来听。家里坐不下了，就搬到社区；一个人的力量不够了，就发展出500多人的公益志愿团队。

10年深耕，“小板凳故事会”累计开展4000余场次，惠及10万余人次。2024年，“小板凳故事会”与霞浦街道物流工业社区结对，面向集卡司机子女群体开展阅读服务。

“书本里没有贫富差距、没有身体差异，所有人可以平等享受阅读的乐趣。”沈庆希望通过书籍，带孩子看见远方，看到不一样的世界。

“卡娃”们的父母常年奔波在路上，孩子们少了陪伴、缺了引导，阅读资源更是匮乏。沈庆团队针对不同年龄段设计阶梯式阅读方案：低龄段以绘本培养兴趣；小学段开始“拆书”，把经典拆解成章节讲给孩子听。

让沈庆记忆犹新的是一次拼贴诗活动。“卡娃”们在一堆文字中，敏锐地找到并拼凑出“爸爸的工牌”“方向盘上有我们的爱”等诗句。“他们对亲情的渴望，是刻在骨子里的。”

在图书选择上，沈庆优先挑选聚焦亲情、鼓励家长参与的读物，如推出“司机爸爸”主题专场，补齐父爱陪伴的短板。考虑到很多家庭阅读难以坚持，就设置“21天阅读打卡”活动。开发线上“故事爸妈培训”课程，教家长掌握亲子共读的方法，并鼓励他们：“共读不需要高文凭，也不需要读得很标准，陪伴的过程本身就很重要。”

除了室内共读，还有沉浸式走读。沈庆组织“卡娃”走进宁钢厂区，读《钢铁是怎样炼成的》。当问及“什么时候觉得自己也是一名钢铁战士”时，孩子们的回答充满真诚：“爸爸不在家，家里停电了，我坐在妈妈旁边陪着妈妈。”“我学自行车摔倒了，爬起来又去学。”书本世界与现实人生相互映照，这些答案成为最好的“思政”果实。

在阅读的长期浸润下，“卡娃”的改变慢慢显现：从前茫然怯懦的孩子，现在敢于举手表达想法，小组协作完成任务；学会互助分享，懂得安慰同伴。

“走过书山才能翻越大山。”沈庆感慨，如今“小板凳故事会”在全国成立“故事妈妈联盟”，300余套标准化教案、配套绘本和“故事口袋包”免费输出到全国各地，带动更多力量为新就业群体子女开展阅读服务。阅读的思政力量正在润物细无声中生长。

新就业群体的思政工作怎么做？宁波的探索从破解“三难”开始。通过60多次蹲点调研发现，集卡司机最关心三件事：收入、身体和孩子，也面临生活之难、心灵之困、未来之忧三重困境。

宁波给出的答案，不是居高临下的“灌输”，而是心甘情愿的“陪伴”。不能“隔着车窗喊话”，得蹲下身、凑上去，跟他们坐一条板凳、说一家话。司机在哪里，思政力量就扎根到哪里。

在生活层，依托司机的老乡群、篮球群、钓鱼群等兴趣爱好群，培育了一批政治素养好、群众基础好的思政骨干；在生产层，从物流企业、行业协会、加油站和服务区中遴选上百人，把思政工作嵌入日常管理，于无形中聚人心；在工作层，吸纳镇街干部、媒体记者推动政策资源下沉；在协调层，由宣传部门统筹链接各条线资源。线上有群主、线下有链主，四层贯通，确保思政触角延伸到司机的每一个落脚点。

归属感还要靠文化来滋养。宁波打造集卡“聚乐部”，培育30名群主、达人，带起上千名司机的社群圈子，月月有活动。策划“我陪孩子读经典”“千名小候鸟游宁波”等活动，组织集卡家庭登舰艇、观钢厂、进博物馆。目前，“聚乐部”已开展活动220场，覆盖司机及家人超2万名，实现了聚人、聚心、聚力。